De ce șoferii își pierd greutatea
Dacă ar fi acceptat să tragă camionul pe cântar și s-ar fi constatat o supraîncărcare a acestuia, amenda era de până la cinci ori mai mare. Orice transport pe drumurile publice este reglementat de ce șoferii își pierd greutatea ceea ce privește greutatea încărcăturii, în sensul că nu poate fi depășită o masă totală maximă, în funcție de categoria de drum.
Cum tratăm hernia de disc — boala oamenilor care lucrează la birou Hernia de disc pare, dacă nu ești specialist, boala omului care ridică greutăți foarte mari. Și este adevărat.
Dacă plătește amenda în 48 de ore, acesta se înjumătățește. De această lege deficitară profită tot mai mulți transportatori care se știu că depășesc cu mult greutatea admisă pentru a circula pe drumurile din țară.
Sancțiuni ridicole În situațiile tot mai dese în care activiștii de mediu reclamă transporturi supraîncărcate cu lemn, nisip sau piatră pentru balastiere, șoferii preferă să primească amenda în nume propriu, banii fiind ulterior recuperați de la patronul firmei care a organizat transportul.
Dacă s-ar supune cererii inspectorilor de la ISCTR de a cântări camionul, amenda ar putea ajunge până la Legea mai spune că Poliția ridică plăcuțele de înmatriculare ale camionului până la remedierea situației. Dar acest lucru se poate rezolva foarte ușor prin descărcarea surplusului din camion, după care autovehiculul își poate continua cursa.
Potrivit unui răspuns transmis la solicitarea Europa Liberă de directorul ISCTR, Bogdan Durlea, anul trecut inspectorii instituției au aplicat amenzi șoferilor opriți în trafic care au refuzat cântărirea încărcăturii din camioanele mai mari de 12 tone. La nivelul județului Suceava, unde se reclamă tot mai des această practică de refuz a cântarului, au fost date anul trecut 67 de astfel de amenzi. Anul acesta, în primele patru luni, au fost emise de amenzi la nivel național pentru refuzul de cântar, în județul Suceava fiind aplicate 48 de astfel de sancțiuni.
Promisiuni de modificare a legii Deputatul Cătălin Teniță arată că există o problemă cu această lege și trebuie găsite căi pentru îmbunătățirea ei. Pe lângă creșterea amenzilor, ar trebui un registru al companiilor care refuză cântarul și tipul de ce șoferii își pierd greutatea marfă transportat.
Cred că se impune și sancționarea companiei care refuză acest control, sancțiune care poate merge până la retragerea licenței de transport.
Am vorbit cu colegii din Comisia de Transporturi și ne-am propus să facem o propunere de modificare a legii.
